据国家水利部公布的数据显示，在全国省级行政区中，广西的水资源总量排名第三，这主要得益于广西境内错综复杂的河流分布。不完全统计，广西集水面积在50平方公里以上的大、中、小河 流(含干流及各级支流)约1000条以上，它们分属于珠江流域、长江流域、红河流域及桂南沿海诸河系。
如此多的水资源，也成为了广西重要的经济支点，不管是旅游经济还是北部湾经济区港口经济都受益颇多。为了进一步提高北部湾经济区的畅通性，广西也有针对性的进行交通建设，滨海公路就是其中一条重要的通道，而且它还是广西唯一的滨海旅游观光公路。
8月31日，作为滨海公路主线的重要组成部分，同时也是两大“卡点”工程之一的龙门大桥项目正式动工建设。据悉，项目主体工程主要由龙门大桥、扬帆立交及三段公路组成，主桥长度达1198米，这也是广西首座单跨超千米的特大桥。
项目批复总投资约57.1亿元（其中主桥造价约17.42亿元），采用双向六车道一级公路建设标准，车速100公里/小时，路基宽33.5米，引桥桥宽33米，主桥桥宽38.6米，预计建设工期为4年。在广西现有规划建设的跨海大桥中，龙门大桥也是独居一档。
除此之外，龙门大桥还是北钦防交通一体化的重要支撑项目。龙门大桥项目的建设将有效缩短防城港、钦州港间的时空距离，钦州到防城港的通勤车程将缩短至1小时，有利于加快两座城市沿海旅游资源开发，加速发展向海经济，促进北部湾城市群的快速发展。
事实上，除了以龙门大桥为代表的重大交通基础设施统筹规划外，为了进一步加快经济发展步伐，广西在新基建上也重点投入，其中加快5G建设是主要方向。截至目前，广西主要城区大部分已经实现5G网络覆盖，而且5G套餐门槛也很低，广西电信目前推出的5G套餐入门只需要129元月租，包含30GB流量和首2年1000M宽带的服务。
从效果图中能够看出，龙门大桥桥塔颜色为明亮的中国红，在蓝天碧水中显得光亮夺目，也符合滨海公路“车在海边走，人于画中游”的整体规划目标。而这也将助推北部湾经济区加快构建大产业、大港口、大交通、大物流、大旅游的新一极格局，为广西经济腾飞作出重要贡献。
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