四川日报全媒体记者 王眉灵
又一座创世界纪录的“四川桥”来了
6月25日，经过4年建设
世界最大跨径的飞燕式
钢管混凝土系杆拱桥
——合江长江公路大桥建成通车
将为40余万人提供便捷通道
合江长江公路大桥是《四川省2016—2020年渡改桥建设规划》中的渡改桥之一，合江县第一座地方公路长江大桥。
大桥主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计时速60公里，双向六车道，项目总投资5亿余元。作为省道S438线的重要组成部分，建成后直接将国道353线与省道438线相连，进一步织密长江两岸区域路网，为合江江北片区4个乡镇和合江县城共40余万人口的密切往来提供便捷通道。
大桥是四川“渡改桥”项目之一
其建成通车结束了
合江长江南北两岸群众
摆渡过江的历史
现场，期盼已久的群众
欢天喜地走上大桥
以“踩桥”这种传统方式
表达内心的喜悦
世界上跨径最大的
钢管混凝土系杆拱桥
为建成这座经济、省钱的“民生桥”，设计单位四川公路设计院公司经推力拱桥、斜拉桥、悬索桥等方案比较后，选定了最具经济优势的中承式钢管混凝土系杆拱桥，这种桥型的后期维护成本也低。
大桥桥位处规划航道等级为一级，为满足通航及行洪要求，主桥跨度达507米，是目前世界上跨径最大的钢管混凝土系杆拱桥，建设面临前所未有的挑战。为攻克建设技术难题，参建各方累计开展技术验证与试验10项、攻克技术难题16个。
2019年，四川公路院设计的合江长江一桥（钢管混凝土拱桥跨径首次突破500米）获得被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森奖”。
合江长江公路大桥再次在合江县诞生钢管混凝土系杆拱桥世界纪录，其结构体系、构造细节、施工方案成果是钢管混凝土拱桥技术的又一次突破，为钢管混凝土拱桥更广泛的推广应用提供了技术支撑。
2016年至2020年
全省共建成渡改桥251座
极大方便了江河两岸老百姓出行
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