河流使城市与城市之间的联系更加便捷，但是对于市民的出行，却也造成了较大的困扰，在上海境内有着我们所熟悉的黄浦江，将上海分为浦东和浦西两个部分，浦东浦西之间的市民通行，主要是依赖于南浦大桥，但是在修建这座桥梁之前，有一座桥梁是南浦大桥的“试验品”，那就是泖港大桥，这座大桥在1982年的时候，就已经正式通车了，但是随着上海市人口数量的急剧增长，这座大桥在2020年的时候“迎来新生”，让我们一起来看一下吧。
大桥的名字基本没有改变，叫作新泖港大桥，坐落在上海市松江区，全长1385米，按照标准的双向6车道来进行修建，设计时速为每小时80公里，高度为7米，与之前的泖港大桥相比，新侨并没有发生了多大的改变，只是桥梁上面的塔柱相对减少，使桥梁看起来更加简洁，同时又保持了老上海的风格，在大桥的两边还设置了人行通道，在夜晚的时候，吹着海风那该有多么的惬意。
目前的新泖港大桥已经竣工通车了，为了纪念老泖港大桥这几十年来默默做出的贡献，当地还修建了“老泖港大桥纪念公园”，将拆除老桥的部分有纪念意义的建筑进行了收藏展览，市民在这里可以看到曾经老桥的身影，建筑虽然不会说话，但城市是有温度的，曾经泖港大桥做出的贡献，将会被世代传颂下去。
在新泖港大桥上的一大亮点就是极简的设计和人行通道了，或许还能够成为松江区新的景点，在这片古老的区域上还是有着很多景点的，例如始建于北宋时期的方塔园，通过古代建筑与现代科技相结合，松江区一定会大放光彩的。
同时，新的泖港大桥，也将承担起时代赋予它的新使命，未来市民的出行以及各地区之间的往来，将会更加的便捷，对于缓解上海市的交通压力，也起到了重要的作用，时代在不断的向前发展，一座桥梁的拆迁与新建，可能并不能引起我们的关注，但是正是有了这些默默无声的建筑，我们的出行才如此的便捷，岁月静好，只是因为有人在替我们负重前行，只是我们很少关注罢了。
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