一眨眼，港珠澳大桥已经通车一周年了，还记得当初港珠澳大桥的设计方案出来时，真的是震惊了全世界。特别是一些西方的媒体，在他们的认知里面，中国的施工团队虽然很厉害，但要造这么长一座跨海大桥，还是很不容易，所以很多欧美记者都发文表示质疑，认为中国团队不可能把港珠澳大桥修建成功。
当然，在修建的过程中确实遇到了很多的难题，从后面总工程师接受记者采访，到现场施工团队的一些说法，都表明了这座大桥的修建不易，记得当时看新闻报道说在修建过程中遇到了沉管隧道难题，找荷兰专家却狮子大开口要价十个几亿。后面中国团队自己攻克了这个技术，不仅没有花那么多钱，也为以后的跨海大桥积累了宝贵的经验～
就在昨天，港珠澳大桥通车仪式刚好一周年了，但如果大家从这条路去过香港或者澳门的话，就会发现整座大桥真的是畅通无阻，连车都看不到几辆，这是为什么呢？询问老司机的时候他无奈地说出了原因：“因为连上桥的资格都没有，怎么开啊！”
本身港珠澳大桥的设计通车能力很强，双向六车道的宽阔桥面，加上全程没有变道、支路，为的就是能够让港珠澳大区的上千万辆车不会拥堵。所以，现在没有几辆车通过看着就更显荒凉，很多人都感叹港珠澳大桥被“荒废”了；那么，港珠澳大桥闲置的原因主要是什么呢？我想，有以下两点原因：第一是港珠澳大桥需要有证才能上，很多老司机技术一流却拿不到证，所以也只能望桥兴叹！
第二就是港澳与大陆不同的驾驶习惯，大家都知道香港开车是靠左，而我们大陆则是靠右，所以两边完全相反的驾驶习惯，如果在大桥上遇到了那便是非常危险的一件事情；虽然说设计之初便考虑到了这个问题，也有一些指示牌提醒驾驶员前方怎么走，上了港珠澳大桥之后也只需要跟着指示牌的指引开车就行，但终归来说短时间内也不可能让所有司机都熟悉，特别是通过大桥之后你还要去港澳开左边，更是危险。
还有一个重要原因就是：香港、澳门的地方都太小，如果港珠澳大桥全面放行的话，大陆的自驾游乘客和拉客车能够分分钟把两地挤爆。
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