6月28日上午，随着最后一片钢箱梁完成焊接作业，深中通道中山大桥正式合龙。大桥横跨每日来往船舶超2000艘的珠江口横门东航道，如巨大“竖琴”矗立于天地江海中，为深中通道2024年如期建成通车奠定坚实基础。
中山大桥是深中通道关键控制性工程之一，为主跨580米的双塔斜拉桥。其中，西塔位于中山翠亨新区马鞍岛侧，东塔位于广州南沙万顷沙侧。主塔高213.5米，相当于70层楼高，由120根斜拉索连接主塔与桥面，如“竖琴”跃于海面。
目前，深中通道2022年度投资计划完成率超50%，完成“时间过半任务过半”的既定目标。接下来，中山大桥将进入路面及附属设施施工阶段；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设及上部结构施工；东、西人工岛有序推进建设；海底沉管隧道已累计完成26个管节安装，正向最后1000米发起攻坚冲刺。
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