在距离地面22米的作业面上，工人们穿着防护服，带着护目镜，用一次次焊接，“编织”出桥梁顶部完整的网架；桥面上，多组工人正在进行桥梁栏杆和灯杆施工前的准备作业……在位于成都未来科技城的东一线跨绛溪河大桥项目施工现场，建设者在高温下挥汗如雨，全力冲刺年底完工节点。这座桥，也是国内第一座空间网状弯曲拱桥。
东一线跨绛溪河大桥位于绛溪河公园内，紧邻成都天府国际机场。“桥梁以五跨连续下承式大跨度空间网状弯曲拱桥的形式，成为东一线道路上重要的跨河景观大桥，也是国内第一座空间网状弯曲拱桥。桥梁全长292米，主跨152米，桥梁宽度50.2米；桥梁结构由主梁、拱肋、吊索、桥墩、桥台5个基本要素组成，钢结构总重约8000吨。”设计方相关负责人向记者介绍。
从效果图上可以看到，桥梁整体采用“一跨过河”的拱形桥形式。平面上的曲线同竖直方向上的抛物线相结合，构成了桥区复杂的空间几何形态；通过交错的网格间空隙，可以直接补给桥下绿道的光线。桥上以绿色通道区隔开人行道与机动车道。
“东一线跨绛溪河大桥作为连接未来科技城南北片区的枢纽，全桥融于绛溪河生态轴内，与地标性建筑未来科技城展示中心无缝连接，利用自然本底，串联起特色主题，打造形成生态化、多元化的门户景观。”成都未来科技城发展服务局相关负责人表示。
独特结构填补桥梁技术空白
7月28日，随着拱肋横撑最后一节段精准安装到位，这座国内第一座空间网状弯曲拱桥——成都未来科技城东一线跨绛溪河大桥顺利合龙。
“东一线跨绛溪河大桥目前已完成拱肋及横撑合龙，正进行拱肋及横撑焊接、面漆涂装、支座固结、附属结构施工准备等工作。”中国电建水电七局项目部总工夏学成向记者介绍。
“东一线跨绛溪河大桥首次将纯钢管结构运用于桥梁重要受力构件上，独特的异形钢管网壳拱结构丰富了桥梁结构类型，填补国内桥梁工程钢管相贯节点技术领域空白。”据承建单位项目经理李春权介绍，大桥整体形似弯弓，网壳结构犹如一张向上拱起的渔网，其网壳结构与弯梁、弯拱结合，三者均为空间曲线结构，协同受力，网壳结构承受压、弯、剪、扭共同作用，受力极其复杂。
“东一线跨绛溪河大桥主要服务双向六车道城市主干路和人行道、非机动车道慢行系统。在今年年底建成通车后，将更好地支撑成都未来科技城‘内联外畅’的交通体系。”成都未来科技城发展服务局相关负责人表示。
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