如泰运河
北门大桥来了
北门大桥
建于1972年
位于如皋老城区绘园一区西北侧
因桥体破损严重
经专业机构检测为危桥
于2021年拆除
2022年5月
省交通部门明确如泰运河仍为五级航道
设计单位东南大学交通设计院
在现场调查、前期研究的基础上
进行多轮方案比较、评审论证比选
该项目
预计12月正式动工
2023年年底建成通行
万众期待
北门大桥效果图来了！！
前期调研
1
确定运河通航标准
如泰运河东西贯穿如皋城区，北水关以东与通扬运河同道，于1952年疏浚拓宽，一直为五级航道。北门大桥拆除后相关部门积极争取新桥按城市景观河道（非通航）桥梁设计，最终省交通部门确定仍须执行五级航道标准，跨河桥梁必须水面以上净高≥5.0米（通航水位3.01），净宽≥45米。按此规定新桥桥面将比原桥抬高0.6米左右，原桥南桥头比青云路高1.4米，新桥将比青云路高出2.0米左右。受桥台与青云路之间空间限制，桥面交通不能直接连接到青云路。
2
研究周边交通环境
北门大桥原为慢行桥，禁止机动车通行。东南大学交通设计院在桥梁方案设计之前对周边交通情况进行了详细的调查，建立数据模型进行分析，如果北门大桥改造为车行桥，大桥两侧地块的南北向短途出行将由海阳路转移至普庆路和安定街，会导致部分路段服务水平降级，造成局部拥堵。北门大桥东侧200米处为海阳大桥，西侧325米处为蓝湾景天桥，两桥已能有效疏解如泰运河南北居住和商业的车行交通。加之南桥头与青云路落差大，车道难以连接，所以北门大桥的改建仍维持为慢行桥，禁止机动车通行。
方案设计
经过多轮方案论证和比选，确定新桥采用钢桁架拱的结构型式。
北门大桥横跨如泰运河，见证了运河的繁华和如皋城市的发展，老桥为双曲拱结构，其历史地位和形象已深入市民记忆，桥梁方案在建筑景观设计上从老桥的立面提取元素，唤起人们对老桥的记忆，延续老桥的经典形象。
桥梁设计为慢行桥，长80米，净宽8米。中间4米为慢车道，两侧各2米为人行和观景台。北端直通普庆路，南端右进右出，缓坡顺接青云路。桥下运河两岸设滨水步道、观景台等，与桥面人行道设台阶连通。
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