资阳线跨老鹰河连续梁顺利合龙
19日，记者从成都轨道集团了解到，轨道交通资阳线跨老鹰河连续梁于近日顺利合龙，标志着全线9座悬臂现浇连续梁施工全部完成。此次合龙的连续梁跨越老鹰河，全长144米，主跨64米，主墩高37.5米，为资阳线桥通奠定了坚实基础。
据介绍，资阳线共9座悬臂现浇连续梁，目前已全部合龙。其中最大主跨达110米，最长246米，其中3座跨越正在运营的高速公路、5座跨越正在运营的快速路、1座跨越河流，挂篮施工难度较大，施工安全管控要求高。
“对此，建设团队对挂篮施工进行全周期布控，严格落实安全管控措施。”该集团相关负责人向记者介绍，施工前，项目团队详细研究方案，梳理每个施工步骤存在的安全风险，制定相应的防范措施并采用全封闭硬质兜底防护，确保了施工过程中挂篮下方一颗螺丝钉都没有掉落，有效保障施工安全及既有运营公路的行车安全。
“资阳线9座悬臂现浇连续梁施工属于全线重点控制性工程，是全线桥通的关键节点。为快速推进施工进程，轨道交通资阳线建设团队多措并举，加强对外沟通协调、定人定岗，全力为施工创造条件；同时按节点工期安排，倒排施工计划，每日更新推进进展，及时解决施工中存在的问题，顺利实现9座连续梁合龙。截至目前，全线高架区间桩基完成100%，承台完成99%，墩柱完成98%；预制梁架设368榀，已累计完成架梁总量的54.1%。”该负责人表示。
据了解，资阳线采用分班组、分工艺的施工组织，通过专车、专人、专线的管理方式，千方百计快速有序推进复工复产，并在资阳市境内解除管控的第二天立即全面实现复工复产，有效保障节点工期如期高标准兑现。目前，轨道交通资阳线全线7座车站已全部封顶，盾构已累计完成总盾构里程的66.3%，机电及装修工作也已拉开序幕。
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