年末岁尾，重庆重点交通工程建设快马加鞭。在建渝湘复线高速施工现场，百米高墩上，工人们忙着绑扎钢筋，磨寨乌江特大桥、黄草乌江特大桥和观音庙乌江特大桥等控制性工程已全部进入上部结构施工。
建设中的磨寨乌江特大桥。
渝湘复线高速公路项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目组成。
磨寨乌江特大桥位于彭水，为渝湘复线高速重点控制性工程，全长708米，主跨采用296米预应力混凝土矮塔斜拉桥，其中3号主墩高216米，为亚洲同类型桥梁中第一高墩。
磨寨乌江特大桥的3号主墩高216米，为亚洲同类型桥梁中第一高墩。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
随着主墩封顶，磨寨乌江特大桥进入上部结构施工。预计春节前，大桥4号主墩将完成0号块浇筑，主梁悬臂施工将进一步加快。全桥预计2024年4月合龙。
在武隆江口，黄草乌江特大桥的4个主墩高耸在乌江两岸，引桥桥墩已完成85%，一字排开，十分壮观。
黄草乌江特大桥的主墩高耸在乌江两岸。
黄草乌江特大桥全长1702米，主墩高达146.565米，连接黄草隧道和花园隧道。目前大桥建设加快推进，预计明年底合龙。黄草隧道已双洞贯通，花园隧道预计明年4月贯通。
工人在观音庙乌江特大桥桥墩上施工。华龙网-新重庆客户端记者 尹建红 摄
位于武隆至道真段的观音庙乌江特大桥，建设也是一派忙碌。工人们正忙着钢筋绑扎，进行0号块施工，大桥预计2024年合龙。观音庙乌江特大桥建设有序推进，预计2024年合龙。
中铁建重庆投资集团介绍，磨寨乌江特大桥、黄草乌江特大桥和观音庙乌江特大桥分别由中国铁建港航局、中铁十五局和二十一局参与建设。中国铁建承建的渝湘复线高速公路管段各项主体工程建设进入快车道，桥梁已全部进入上部结构施工，隧道除彭水隧道和白云山隧道外，其他长大隧道进入收尾阶段。渝湘复线高速全线建成后，将有效缓解既有渝湘高速通行压力，进一步推进沿线旅游资源的开发，助推当地经济社会持续快速发展。
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