近日，浙江多项交通工程建设热火朝天，取得进展。都有哪些“新消息”，一起来看看吧！
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程随着沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（乔司收费站至钱塘江新建大桥段）桥头堡及慢行系统交工质量评定的完成，沪杭甬北段所有主体工程均已完成交工质量评定。沪杭甬北段的关键节点工程新建彭埠大桥是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥。大桥全长1351米，上层为双向八车道城市快速路，下层为机场轨道快线。在机场轨道快线两侧增设慢行系统，有效贯通沿江绿道，城市居民可步行、非机动车等方式往返钱塘江两岸。
沪杭甬北段项目是杭州亚运会重大交通基础设施配套工程，也是完善杭州城区快速路网、促进都市区高质量发展的关键性工程。该项目建成后将是亚运村的重要集散通道，有助于进一步增强杭州市区与外围高速公路的联络通行能力，同时将串联起机场、萧山科技城、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站，为杭州市“城市东扩”与“拥江发展”的城市发展战略提供有力支撑。
杭甬高速公路复线宁波段一期工程杭甬高速公路复线宁波段一期工程项目慈东互通的施工现场，随着最后一个墩柱浇筑完毕，该项目澥浦至附海段共计5534根墩柱的施工任务全部完成，标志项目该段下部结构全部完工，为项目主线全线贯通目标迈出关键一步。
该段线路总长约31.02千米，是该项目施工里程最长的段落，段内设有互通式立交3处、桥梁共计16座，总计承台1083个，系梁417道，墩柱5534根。
象山湾疏港高速项目今年以来，宁波象山湾疏港高速项目的各项建设逐渐进入收尾阶段，整条高速线路已然成型，犹如一条巨龙盘卧在青山与稻田之中。
象山湾疏港高速昆亭至塘溪段，起点位于北仑区春晓镇，终点位于鄞州区塘溪镇，全长24.15公里。主线采用双向六车道高速公路标准，作为宁波舟山港集疏运网络的重要通道。高速建成后，将串联六横公路大桥和甬台温高速复线，改善港口的集疏运条件，降低企业的物流成本，优化投资环境，完善区域高速网布局，有效提升宁波舟山港疏港交通能力。
截至目前，象山湾疏港高速昆亭至塘溪段累计完成投资72.5亿元，完成总投资比例94.1%。总体形象完成97%，其中：路基工程已全部完成，路面工程累计45%，全线四座隧道均已贯通，房建工程累计55%，机电工程累计40%，交安绿化工程累计15%。施工各项准备工作已完成，隔离栅、互通区绿化工作面正在移交中。全线交安、绿化工程预计5月底全部完成。
甬台温高速公路复线瑞安联络线甬台温高速公路复线瑞安联络线（以下简称“瑞湖高速”）重要组成部分——飞云江1号特大桥，打下入江引桥施工“首钻”，意味着瑞湖高速建设正式按下启动键。该条高速的建成将结束湖岭不通高速的历史，温州瑞安市区至湖岭的出行时间将由原先的50分钟压缩至20分钟。
瑞湖高速是瑞安市首个纳入国家“十四五”102项重大工程项目储备库的项目和省“4+1”项目，项目总投资约189.34亿元，路线全长约37.3公里，是瑞安市迄今为止投资规模最大、实施里程最长的高速项目。
瑞湖高速公路是甬台温高速公路复线、甬台温高速公路和温州绕城高速公路西南线的联络线，起点接甬台温高速公路复线，途经莘塍、汀田、安阳、锦湖、潘岱、云周、陶山、湖岭，终于鹿木。其中，甬台温高速公路复线至温州绕城高速公路西线段25公里为双向六车道，温州绕城高速公路西线至湖岭段12.2公里为双向四车道，设汀田、莘塍、瑞安、云周、湖岭5个互通和瑞安东、瑞安、陶山3个枢纽。工程于2022年10月完成施工招标，先行段已开工建设，力争2026年建成通车。
待瑞湖高速公路和瑞苍高速公路建成后，瑞安的高速总里程将提升到127公里，构筑“两横三纵一连”的高速公路网络，实现瑞安全市中心镇“镇镇通高速”、瑞安市区至中心镇半小时、中心镇至温州市区一小时交通圈目标，助推瑞安加速融入温瑞一体化发展布局、加快建设温州南部综合交通枢纽，持续提升区域辐射带动作用。
六横公路大桥
世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥有新进展了。六横公路大桥二期工程双屿门大桥首桩灌注成功，这标志着双屿门大桥主体结构施工正式拉开帷幕。
此次施工首桩属于双屿门通航孔桥六横侧主桥工程桩径3.2米，桩长24米。双屿门大桥起始于舟山六横岛，经佛渡岛至宁波梅山岛与一期工程衔接，全线穿越4处围垦区、跨越2个水道、连接3座岛屿，总长18.78公里，双向四车道，设计时速100公里。大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米，主跨1768米，为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，是全线重点控制性工程。
六横公路大桥分两期建设。一期工程于2021年开工，主要为宁波侧的陆上高速公路接线及疏港公路。二期工程为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成，其中双屿门特大桥是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国最大跨度跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米；青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米跨越青龙门航道。
104国道海宁许村至钱塘河庄段（海宁云龙村至钱塘新江村段）104国道海宁许村至钱塘河庄段（海宁云龙村至钱塘新江村段）可行性研究报告顺利通过审查，为项目的下一阶段工作打下坚实基础。
项目起于海宁市周王庙镇，下穿钱塘江后终于钱塘区河庄街道，由两端明挖段和越江盾构段组成，总长约5.24公里。按采用双向六车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。该项目是杭州都市区中环的重要组成部分，对完善区域交通网络，加强杭州与海宁联系，推进长三角一体化发展等具有重要意义。
杭甬运河三级航道整治工程（杭州段）
杭甬运河三级航道整治工程（杭州段）通过省级工可审查，为顺利推进下阶段工作夯实坚实基础。
杭甬运河杭州段起于八堡船闸，终于绍兴瓦泥池东，全长约61公里，本次三级航道整治工程起自闻堰三江口，终于绍兴瓦泥池东，全长约28公里，其中浦阳江段按天然河流Ⅲ级航道标准进行整治，内河段按内河限制性Ⅲ级航道标准进行整治。目前正在开展工可前置专题及环评、水保等专题的招标工作。本项目符合《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》《水运“十四五”发展规划》《浙江省水运发展“十四五”规划》等相关规划，是杭州市加快打造国际性综合交通枢纽城市的重要工程，也是杭州依托内河航道推动浙江实现跨越式高质量发展的重要举措。
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