9月16日，连接京冀的厂通路潮白河大桥施工现场，随着架梁吊机的平稳运行，长度27.117米、重53.1吨的钢箱梁精准吊装到位。至此，厂通路潮白河大桥项目下部结构基本完工，顺利转入桥梁上部结构施工阶段。
厂通路潮白河大桥首节钢梁架设现场。自9月12日起，施工人员、临时支架及钢梁吊装所需汽车吊便开始进场，并进行全面、系统的安全教育与检查。钢梁吊装过程中，全面落实制作、运输、吊装、连接加固的全链条管控，严格原材料、施工工艺、施工组织设计、技术交底和安全培训等全流程管理，全力保障了钢梁架设工作高质、高效、安全推进，为后续施工和整体完工打下了坚实基础。
“厂通路潮白河大桥上部结构钢梁吊装顺序是从厂通路路基段向潮白河左堤路依次进行吊装架设。北京段是从潮白河右堤路向河内进行吊装。”中交路桥建设有限公司厂通路潮白河大桥项目副经理吴国梁介绍，整体架梁工程计划在明年4月份全部架设完成，明年6月份基本具备通车条件。
厂通路是促进北京城市副中心与廊坊北三县一体化发展，加强京冀两地公路交通联系的重要通道，分为道路和潮白河大桥两部分，其中，潮白河大桥是厂通路项目的关键节点。厂通路潮白河大桥西起通州区潞城镇，东至大厂回族自治县。路线全长1631.5米，其中北京段长1015.55米，河北段长615.95米。河道内主桥长330米，设计断面宽39米，双向六车道，结构形式为三孔110米的下承式简支桁架组合拱桥，预计2024年竣工。
交通一体化是京津冀协同发展率先突破的重点领域。近年来，廊坊市全力推动北三县与通州区交通一体化，跨界道路通达性不断提高，已建成跨界道路10条，跨潮白河桥梁5座，开通跨界公交线路21条。大厂作为北京城市副中心的生活保障区之一，两地交通基础设施互联互通、市政基础设施共建共享。厂通路与京唐城际铁路、M101线和武兴路四条线路共同组成了北京城市副中心与大厂的交通系统。
大厂回族自治县协同发展服务中心主任张勇跃介绍，厂通路潮白河大桥工程的开工建设标志着北京城市副中心与北三县交通一体化迈出了实质性的一步。项目建成通车后，大厂到北京城市副中心的核心区距离将缩短约4公里，通行时间缩短半个小时，为通勤人员往返京冀两地提供便利。
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