龙潭长江大桥建设迎来新进展，目前，大桥北引桥下部结构建设已经基本完成，正在转向上部结构施工，预计年内实现钢梁合龙。
上午，记者在龙潭长江大桥建设现场看到，施工人员正在进行钢梁运输。数十吨重的钢箱梁需要两台运梁抬车缓慢运送到指定位置，然后再进行吊装作业。
中铁大桥局龙潭项目部副经理李浔告诉记者，第5跨的右幅第二片梁大概80吨重，需要用两台200吨的运梁抬车进行钢梁运输。
据介绍，龙潭长江大桥北引桥正在进行下部结构扫尾工作，预计11月上旬可以全部完成。目前，大桥建设重点已转向引桥钢箱梁架设以及后续桥面板施工。李浔介绍，引桥钢箱梁总共8联，目前已经架了3联，后面5联预计12月底全部架设完；1300多块桥面板预计明年1月下旬全部吊装完成。
钢箱梁重量达数十吨，吊装难度大、要求高。为此，施工人员详细比选吊装方案，采用大型履带吊进行安装，确保安装精准。李浔介绍，2023年年底实现钢梁全部合龙，2024年6月实现上部结构桥面附属全部施工完成。
龙潭长江大桥位于南京长江四桥和润扬长江大桥之间，按双向6车道高速公路标准建设，大桥建成后，市民可直接从仪征过江前往南京禄口机场，对推动扬州市跨江融合发展、促进宁镇扬一体化具有重要意义。
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