12月13日，国家重点建设项目铜资高速月亮坝大桥右幅实现贯通，成为全线控制性工程中首个单幅贯通的桥梁，为后续路基水稳施工打通了施工通道。
月亮坝大桥右幅贯通现场。
上午11时，随着最后一片25米长，70余吨重的T梁稳稳落在预定位置，由中铁城投投资的月亮坝大桥成功实现了单幅贯通。
“月亮坝大桥原计划12月16日单幅贯通，我们提前4天完成既定目标任务，成为铜资高速全线控制性工程中首座单幅贯通的桥梁。”中铁二局铜资高速TJ2项目经理部副经理刘文强介绍，月亮坝位于资阳市安岳县白塔寺乡，它不单是铜资高速全线中最高的一座桥，也是资阳市最高墩桥梁，该桥总造价2.14亿元，桥长988米，宽34.5米，共计29跨。其中，12-24号墩墩高45米至72米，桥面离地约80米，相当于27层楼那么高，因桥址位于山谷，地形起伏大，存在施工组织难度大、安全风险压力大、工序衔接时间长等特点。
项目建设者在贯通现场留影见证。
为安全、优质、高效地推进T梁架设施工，该项目部精心组织、统筹安排，围绕T梁架设关键线路，对T梁预制生产、运输、架设等各环节进行严格管理，优化架梁专项施工方案，全面落实安全技术交底，加强施工现场过程控制，确保建设施工任务保质保量完成。
“下一步，我们将狠抓右幅的桥面系施工、左幅下部结构的墩柱施工，力争2024年6月份完成左幅的贯通，全线在2025年9月份建成通车。”刘文强说。
铜资高速月亮坝大桥。
据了解，铜梁至资中（四川境）高速公路简称铜资高速，是乐资铜高速公路的一部分，该项目路线起于安岳县石羊镇天成村，与在建的铜梁至安岳高速公路（重庆段）对接，经资阳市安岳县9个乡镇、内江市资中县7个乡镇，与规划待建的资中至乐山高速公路相接，路线全长105.1公里，其中安岳境65.1公里，资中境内40公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度为120公里/小时。项目建成后，对于进一步完善我市高速公路网结构，提升成渝地区畅通水平，加速成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。
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