地铁，已成为绝大部分人买房的首要考虑因素！毕竟长沙是一座山水洲城，如果通勤必须往返于湘江两岸之间，有地铁会更方便！
当然，长沙的跨江大桥和隧道也很多，时至今日，已经通车的就有10座：月亮岛特大桥、三汊矶大桥、福元路大桥、银盆岭大桥、营盘路隧道、橘子洲大桥、南湖路隧道、猴子石大桥、湘府路过江大桥、黑石铺大桥。
随着长沙人口不断增长，现有的跨江通道已无法满足在通勤高峰时段保持畅通。
预计今年长沙将开通4座过江通道，以缓解跨江交通压力。
在建—银星路过江大桥
近日，兴联路大通道双塔斜拉桥首段主梁顺利架设完成，项目主桥正式进入上部结构施工阶段。
该项目共分为三个施工区域同步推进施工。截至目前，两座索塔施工已超过第30节段，河西主线及匝道现浇梁已全部完成，正在进行桥面附属施工，预计2024年8月实现全桥合龙。
兴联路大桥是打通金星北、月亮岛和开福北的重要通道，其中跨湘江主桥为双塔斜拉桥，双向六车道，预计2024年12月底具备通车条件。
据悉，兴联路大通道项目建成通车后，届时将缓解北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一。
项目定位为长沙北部东西向大通道工程，连接了高铁西城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭枢纽等重要板块，串联了长沙西站、高岭枢纽两大综合交通枢纽，以及高岭商贸城、金侨国际商贸城等重大物流基地。
在建—香炉洲大桥
近日，香炉洲大桥正式合龙，是湘江流域首座按照I级航道标准设计的独塔斜拉桥，主跨300米，主塔高202米，被誉为“湘江之钻”。
主线全长3.24千米，匝道长3.85千米，为双向六车道城市主干路，预计2024年上半年通车。
建成通车后，将进一步推动望城区形成“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的城市发展格局，有效连通高铁西城、望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，助力望城迈入“湘江时代”，助力长沙经济社会高质量发展，对望城加速融入长江经济带战略，助力长沙建设全球研发中心城市具有重要意义。
在建—湘雅路过江通道
近期，长沙市湘雅路过江通道工程主线隧道主体结构最后一仓顶板浇筑完成，标志着主线隧道主体结构全线贯通，预计2024年通车运营。
该项目是长沙“十八横十六纵”三十四条主干道之一，湘雅路过江通道连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间，是长沙第一条双向六车道过江通道。
作为长沙市“五个十大”重大基础设施建设项目之一，湘雅路过江通道建成通车后，将有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义。
完善两岸交通网络，构建“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的“大交通”城市发展新格局，实现联线成网、内外通畅的目标，助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。
在建—暮坪湘江特大桥
暮坪湘江特大桥项目主桥上部结构吊装正在顺利推进，目前，大桥已经全面进入上部结构施工阶段。
由市属国企长沙城发集团投资建设的暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的省市重点项目，力争2024年底主桥具备通车条件。
项目建成后，从南部新城到大王山无需再绕行湘府路大桥，车程仅需5分钟，对于促进长株潭都市圈核心区的发展具有重要意义。
当然，除以上4条过江通道外，根据相关规划，还将有学士路过江大桥、银盆岭大桥扩建、人民路过江通道、清风路大桥等项目都在前期工作，并陆续开工建设。
学士路过江大桥
学士路过江通道，联通河东南部新城和河西湘江新区大王山片区，计划2025年启动，总投资35亿，预计2029年建成。
银盆岭大桥扩建
据相关规划，银盆岭大桥进行扩容改造，在岳华路以东利用中央分隔带起桥，架设高架桥，银盆岭大桥北侧新增六车道快速路桥梁，保留现状银盆岭大桥。
人民路过江通道
根据早期的招标公告，人民路过江通道，西起潇湘大道，下穿橘子洲后，连接人民路，越江段隧道拟采用盾构法施工，长约1.35km，总投资估算约30亿元。
清风路大桥
清风路大桥是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，规划宽度38米，设计车速60千米/小时，总投资约24.2亿元，预计2024年启动建设。
该过江通道主要承担湘江科学城、大王山北片区和南部融城片区东西向的近期近江交通及远期中长距离过江交通。
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