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转体施工难度创全省之最 昆山震川桥主桥顺利合龙

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2024/1/13 17:10:35 人气:3 评论:0


  震川桥为苏州市内河最高桥梁。

苏报讯(驻昆山记者 朱新国 周函 通讯员 段晓芳)前天,随着最后一节钢箱梁平稳就位,昆山申张线青阳港段航道整治工程——震川桥项目实现主桥顺利合龙,项目钢结构吊装至此全部施工完成,为今年通车奠定坚实基础。震川桥项目为省重大交通水运项目,也是昆山市重点工程,起点位于黑龙江路平交口,路线上跨青阳港,终点位于昆山钞票纸业公司东侧,全长931米,其中,桥梁全长507米,主桥长230米。

震川桥主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥,以“昆山三宝”之一并蒂莲为设计灵感,塔柱采用蝶翼形钢拱塔,分别向岸侧倾斜25度,大小拱塔分别高101.676米和78.676米,由30根斜拉索连接拱塔与桥面。两个张开的圆拱桥塔如两朵含苞待放的并蒂莲,象征青阳港片区产业升级和人居环境齐头并进、并蒂花开。

据介绍,震川桥为苏州市内河最高桥梁,且在昆山桥梁建设中首次采用钢拱塔竖向转体施工工艺。仅单侧拱塔转体重量就高达1750吨,竖直65度转体,为目前全省内河同类型转体施工难度之最。申张线青阳港段航道整治工程公路桥SG5标项目总工谢秋波表示,结合项目重点难点及现场作业环境,项目组通过主桥整体建模放样,建立BIM三维信息化参数模型,分解主体结构各单元构件,并对每一阶段施工工况进行受力分析,最终形成切实可行的施工方案。

据悉,震川桥项目所在的申张线青阳港段航道,北接金鸡河,南连苏申内港线,全长7.6公里,是国家规划的长三角高等级航道、江苏省干线航道网,也是昆山青阳港滨水城市中心的重要组成部分。按照整治方案,青阳港航道及沿线9座桥梁均需进行改造提升。目前,金浦大桥、朝阳路桥、51号铁路桥、沪宁高速桥、同丰路桥、孔巷大桥等桥梁项目均已完工通车。全部项目建成后,青阳港航道将由原来的五级航道提升为三级,船舶吨级由原来的300吨提升为1000吨,打通昆山“入江达海”的内河集装箱运输通道,实现与太仓港等区域海港的直达联系。

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