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黄河大桥复桥工程预计今年开工!济南先行区打造19条通道跨河格局

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2020/5/22 15:39:54 人气:0 评论:0
  5月21日,济南市委市政府召开“12项改革攻坚行动”系列新闻发布会。济南先行区党工委委员、管委会副主任崔延涛解答了先行区在保护和提升黄河沿线生态环境方面的思路和计划,以及目前三桥一隧一高速建设进展情况。
  绿水青山就是金山银山,先行区以水定城,黄河之于先行区,就如同泉水之于济南市,以黄河为轴线的生态环境系统的整体提升,是先行区高质量发展的前提和基础,也是当前的重点工作。具体来说,主要聚焦以下三个方面:
  一是构建蓝绿引领、生态优先的城市空间格局
  先行区总体布局是城市组团依托黄河、特色小镇结合绿芯,对标雄安新区,蓝绿生态空间大于70%,城镇建设空间小于30%,把绿色打造成先行区的底色。其中,重点保护黄河生态“脊梁”,把黄河的长治久安作为首要任务,确保河道行洪安全。同时,加强黄河生态保护和修复,逐步改善河道滩地生态环境,重塑城市与母亲河的联系。
  二是打造独具特色的黄河生态景观风貌带
  在黄河公园一期基础上,加快二期建设,留住黄河湿地、提升生态景观品质、挖掘黄河文化内涵,让市民和游客能像亲近泉水一样亲近黄河。在规划建设中,先行区将按照安全第一、生态优先、景观提升、内外通达的理念,对黄河河道保护带将依托现状河道,执行最严格的保护策略;对河道保护带两侧的河滩生态修复带以生态修复与涵养为主,大力提高生物多样性;对大堤提升改造,带依托现状黄河堤顶路,鼓励慢行和绿色交通,增加交通可达性;对位于最外侧的堤外城市连接带,将植入城市公园功能,满足城市服务需求。通过黄河生态景观风貌带的建设,让黄河沿线成为泉城流动的中央公园。
  三是探索城河共融的未来城市样板
  不再将黄河视为城市发展的“屏障”,把黄河作为先行区生态体系的脊梁,通过沿河生态景观风貌带串联起各组团间生态廊道,在重要节点植入生态、文化、游览、休闲、体验、培训等多重功能,打造城市轴线空间上的重要生态“绿芯”。坚持“一座城市就是一座公园”的规划理念,布局城市公园--社区公园--口袋公园三级公园体系,300米见绿、500米入园、2000米进湿地,形成“开门见绿、步行入园”的城市意象,打造沿黄城市生态文明建设典范。
  当前,先行区正高水平编制黄河生态规划,年内启动中央公园、大寺河流域治理等一批集生态、景观和游憩功能于一体的工程项目,争取让这些区域建成后成为市民和网友争相前往的网红打卡地。
  2020年济南市政府工作报告提到,推进先行区建设全面破题起势,在加快“三桥一隧”建设的同时,新启动建设一批跨河通道,全面推动先行区规划建设。目前已形成14处跨河通道,其中已建通道10处,在建通道4处,这些北跨桥隧的建设将全面打破省会济南携河北跨的发展瓶颈,大大加强先行区与主城区的功能互动以及要素往来,推动“大强美富通”现代化国际大都市建设。
  据悉,当前在建的有“两桥一隧一高速”,分别为齐鲁大桥、凤凰大桥、济泺路穿黄隧道、济乐高速南延,充分考虑到轨道交通跨河需求,均采用了公轨合建模式,建设工作正在稳步推进。齐鲁大桥主桥墩基础及下部结构已基本全部施工完成,钢箱梁顶推前进累计1304米,凤凰大桥工程桩基、承台、墩柱施工均已完成75%,以上两个项目预计2021年年底通车;济泺路穿黄隧道工程,目前工程北岸主体结构全部完成,东线盾构掘进完成超1000m,西线盾构掘进超500m,计划明年10月将会建成通车;济乐高速南延线工程桥涵工程累计已完成96%,路基工程累计完成90%,项目预计今年8月能够交工通车。
  今年,在“两桥一隧一高速”加快建设的基础上,还将重点推进黄岗路北延、济泺路隧道北延、航天大道西延、济南黄河大桥复桥工程等新一批桥隧工程建设。当前,济南黄河大桥复桥工程已经完成项目勘察设计招标工作,预计今年开工。其他项目也在加快推进工程方案前期研究和手续办理。黄岗路通道是济南西部城区南北主干道,建成后将有利于疏导济泺路隧道以及建邦大桥的交通流量;济泺路隧道北延下穿鹊山水库,能直接对接国道308,连接京福高速、青银高速和京沪高速;航天大道西延工程位于济南遥墙机场附近,是连接先行区与临港片区的交通要道,建成后将大大加强先行区与空港枢纽和东部城区的联系。
  未来跨河通道,在研究伦敦、首尔、上海、南京等国内外城市跨河发展案例的基础上,先行区以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标,围绕拉开城市空间框架,规划形成了规模适度、布局合理、弹性预留的跨河通道方案,并以跨河通道为纽带,构建了黄河南北两岸交通一张网,推动城市南北联动、一体化发展。未来先行区范围内将呈现19条通道的跨河格局,为先行区的绿色发展、高质量发展奠定坚实基础。
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