5月21日,在省交通集团文泰高速南浦溪特大桥施工现场,随着最后一块桥面板平稳吊装,南浦溪特大桥桥面板铺设全部完成,比预计工期提前17天,至此大桥全线贯通。
南浦溪特大桥全桥共计352块桥面板,采用C50混凝土,同一里程断面横桥向布置2块中板和2块边板。施工中,省交通集团文泰指挥部及承建单位中铁二局多次组织研讨会,合理安排,精心组织,克服了多项困难,大桥贯通比原本预计工期整整提前了17天。
浙江省交通集团文泰三标项目经理 彭吉雄:复工复产以来,我们一方面是增加作业人员的投入,另一方面就是延长作业人员的工作时间,改进我们吊装的工艺。
南浦溪特大桥全长有445米,主拱设计长度有258米,是目前浙江省高速公路中跨径最大的一座钢管砼拱桥。大桥桥面至常水位相对高差139米,桥位两侧地势陡峭,施工安全风险高,环保标准要求严。吊装过程具有现场环境复杂、安装精度控制高、高空施工安全风险大、预留空间狭小等特点。
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