高温下的坚守
七月已过，八月暑气渐盛。
作为沪舟甬跨海大通道的重要组成部分，舟岱大桥的建设者们战高温、斗酷暑。
即便高温炙烤，也依旧坚守在工作岗位上，抢工期，抓进度。
今天，一起跟随新闻998记者刘晓梦走进舟岱大桥建设现场，听听舟岱大桥建设者周祥的故事。
下午两点钟是一天中户外温度最高的时刻，在舟岱大桥岱山侧接引桥部位，舟岱大桥四标段陆域工段工段长周祥开始了下午的工作。
虽然工作仅仅四年，但这样的高温天，他已经习以为常。
在施工现场，钢护栏安装、双合路基工程填筑、泡沫混凝土、T梁现浇段，每一个环节他都一丝不苟，亲力亲为，耐心地指导工人。
眼前这段近两公里的路程，他一天最少得来回走三、四趟。
周祥：
正常工作时间是上午七点半到十一点半，下午是两点到六点，因为最近施工天气比较热，早上五六点就起来干活了，下午干到六七点，可能晚一点。
我们从事施工的人没有周末，从事这个行业就应该有这个心理准备了。
周祥说，虽然晴天时温度更高，身体要承受更大的考验，但他说还是最喜欢晴天。
周祥：
温度高归高，但是总比之前的梅雨季节要好。
因为梅雨季节，我们这个生产的活是干不出来的，现在温度高一点的话，我们尽量让工人避免中午的高温。
94年出生的周祥来自湖北孝感，大学就读湖北工程学院土木工程专业。
2017年10月22日，周祥第一次踏上岱山，采访这天正好是他参建舟岱大桥的第1027天。
在周祥的手机相册里，记录着日常施工的照片，也记录了舟岱大桥从无到有发生的巨变。
周祥：
这就是一个原始地貌，比如你现在看到的双合山上全部都是树，原始地貌，但是我们开着挖机上去进行清表，一点点把施工场地清理出来。
比如海上什么都没有，我们先是打钢管桩支，钢栈桥，做施工平台，再做桩机承台，一点一点做起来的，就相当于一个空白自己做。
目前舟岱大桥处于收尾阶段，预计今年年底全线贯通，明年年底通车。
作为一名年轻的大桥建设者，他认为这份工作虽然辛苦，但很有意义。
等大桥建成通车以后，周祥打算开车带着家人来亲身感受一下自己参建的大桥。
周祥：
因为有路才有经济发展，各方面的交流。
比如我们现在正在建造的舟岱大桥，它一旦连通的话，不仅仅舟山到岱山时间变短了，并且由于这个路途变短，交通变得更方便之后，它的运输成本也变低了，那么很多产业化的东西可以发展得越来越快，它一定会吸引更多外来的人员。
像周祥一样的一线大桥建设者还有很多，正是因为他们的坚守，让岱山本岛与舟山本岛高速连接的日子，越来越近。
