据国家水利部公布的数据显示,在全国省级行政区中,广西的水资源总量排名第三,这主要得益于广西境内错综复杂的河流分布。不完全统计,广西集水面积在50平方公里以上的大、中、小河 流(含干流及各级支流)约1000条以上,它们分属于珠江流域、长江流域、红河流域及桂南沿海诸河系。
如此多的水资源,也成为了广西重要的经济支点,不管是旅游经济还是北部湾经济区港口经济都受益颇多。为了进一步提高北部湾经济区的畅通性,广西也有针对性的进行交通建设,滨海公路就是其中一条重要的通道,而且它还是广西唯一的滨海旅游观光公路。
8月31日,作为滨海公路主线的重要组成部分,同时也是两大“卡点”工程之一的龙门大桥项目正式动工建设。据悉,项目主体工程主要由龙门大桥、扬帆立交及三段公路组成,主桥长度达1198米,这也是广西首座单跨超千米的特大桥。
项目批复总投资约57.1亿元(其中主桥造价约17.42亿元),采用双向六车道一级公路建设标准,车速100公里/小时,路基宽33.5米,引桥桥宽33米,主桥桥宽38.6米,预计建设工期为4年。在广西现有规划建设的跨海大桥中,龙门大桥也是独居一档。
除此之外,龙门大桥还是北钦防交通一体化的重要支撑项目。龙门大桥项目的建设将有效缩短防城港、钦州港间的时空距离,钦州到防城港的通勤车程将缩短至1小时,有利于加快两座城市沿海旅游资源开发,加速发展向海经济,促进北部湾城市群的快速发展。
事实上,除了以龙门大桥为代表的重大交通基础设施统筹规划外,为了进一步加快经济发展步伐,广西在新基建上也重点投入,其中加快5G建设是主要方向。截至目前,广西主要城区大部分已经实现5G网络覆盖,而且5G套餐门槛也很低,广西电信目前推出的5G套餐入门只需要129元月租,包含30GB流量和首2年1000M宽带的服务。
从效果图中能够看出,龙门大桥桥塔颜色为明亮的中国红,在蓝天碧水中显得光亮夺目,也符合滨海公路“车在海边走,人于画中游”的整体规划目标。而这也将助推北部湾经济区加快构建大产业、大港口、大交通、大物流、大旅游的新一极格局,为广西经济腾飞作出重要贡献。
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