经过8个月的紧张施工，9月29日，齐鲁黄河大桥420米中跨顶推到位，完成落梁。这标志着重达14000吨的“长龙”越过黄河，连接黄河南北两岸，安装精度实现毫米级!
齐鲁黄河大桥是济南市携河北跨战略的重要通道，主跨钢箱梁是“关键工程中的关键结构”。主跨420m钢箱梁采用正交异性桥面板组合梁结构，采用分节段吊装拼装，由于黄河具有“有水不能行船，无水不能行车”特点，地方道路又无法满足超宽超重钢箱梁节段运输要求，“整体超远距离步履式顶推施工”是在黄河上首次采用。
整个钢箱梁顶推自今年1月8日开始至9月29日结束，历时8个月，顶推距离700米。 齐鲁黄河大桥起点位于现状齐鲁大道终点、济齐路交叉口处，跨越黄河后，路线终点顺接裕兴路(规划主干路)、G309交叉口处，全线总长约10.56km。桥梁为下承式网状系杆拱桥，跨径布置(95+280)+420+(280+95)=1170m，梁体采用空腹式钢箱梁，采用正交异形桥面板，按照双向八车道一级公路标淮建设，兼顾城市主干路功能，钢箱梁宽度60.7m，排名世界第一;主桥施工采用步履式顶推法，顶推最大距离980m，主桥跨度420米，同类型桥梁中跨径世界第一;梁拱采用400Mpa超高应力幅拉索，为世界上首次研发使用。
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