近几年来，随着中国基建逐渐在世界崛起，各个国家都开始向中国看齐，努力发展本国的基建。我们的邻国印度总是把赶超中国作为标杆，所以自然也不会放过自己的基础设施建设。可以说，未来五年乃至今后二十至三十年，将是印度基础设施建设的高峰期。然而，理想很丰满，现实很骨感。
港珠澳大桥，于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日主体工程全线贯通。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。
而印度修建的一座大桥，大桥于2002年开工，耗时16年建成通车，总长4.94公里，使用年限为120年。报道称这是印度唯一一座按照欧洲标准完全焊接的大桥。大喜事啊，当成圣诞礼物大张旗鼓庆贺一下。要是不注意那个小数点，还以为是494公里大桥。原定竣工时间为七年，由财政部和铁道部共同出资，总预算为176.7亿卢比（人民币一元约为10卢比），是1985年提出的国家重点工程。神游到2007年，还没进入主体工程阶段，估计三哥修桥是修睡着了，就是在跳舞……
所以嘛，还是那句话……什么叫文化自信、理论自信、制度自信、道路自信。没有对比，就没有伤害啊。印度小老弟，这一波操作看似猛如虎，但放在我们这旮旯，也就是块瓜皮。
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