贵州再建一座大桥，桥梁主塔高265米，即是交通枢纽又是观光景点

自从我国的经济迈入高速发展的阶段后，对于国家的基础设施建设也愈发重视，短短的十几年时间，我国已经完成了许多超级工程，因此也有了“基建狂魔”的称号。我国的湖北和贵州两个省份，就有多座“超级桥梁”，例如贵州的北盘江第一桥，连接起了云南和贵州，是名副其实的超级桥梁。

这座桥梁被誉为“云端之桥”，刷新了世界第一高桥梁的记录，就在今年，贵州又迎来了一座世界级的桥梁，桥梁的整体长度是法国诺曼底桥的1.5倍，这座大桥就是目前正在建设中的朵花特大桥。桥梁总长1260千米，设计的时速为40公里每小时，桥面以上塔的高度是122米，是一座建在峡谷之上的桥梁。

大桥横跨朵花峡谷，连接起了贵阳和龙里大草原，在桥梁修建完成后，两地的车程将缩短到30分钟左右。桥梁的塔顶距离谷底的高差约400米，桥面谷底之间的高差约280米，桥梁采用斜拉式的方式进行建设，长度是法国诺曼底桥的1.5倍，是世界第一的高山峡谷景观斜拉桥，桥面按照城市次干路的标准进行建设，是双向四车道。

斜拉式桥梁虽然不是目前主流的建设方式，但是也具备不少优势，例如桥梁的跨越能力更强，在建设中耗费的材料更少。朵花特大桥不仅是一个重要的交通枢纽，同时也是贵州的重要的观光景点。在大桥的主桥路段以及多个塔柱，都设有观光的玻璃旅游通道，空中观景平台以及观光的电梯，建成之后这座桥梁将会集交通运输和观光旅游于一身，这也是桥梁的一大亮点。

在今年的1月底，朵花特大桥高265米的主塔顺利封顶，4月初大桥的所有主塔全部顺利完成了封顶工作，这也意味着大桥的工程进入了上部结构的施工阶段。目前桥梁的建设工程正在加紧开展，距离完工开通的也越来越近。作为黔南自治州龙里县境内的一座大桥，对于小县城和周边地区的发展具有重要意义。

贵阳和龙里县之间原本需要一个半小时的车程，朵花特大桥建成后将会缩短至半小时以内，拉近了两地的空间距离。此外大桥还连接着龙里县的草原景区，对于带动周边区域旅游业的发展具有重要意义。这样一座功能多样的桥梁，也值得当地人期待。贵州再建一座大桥，桥梁主塔高265米，即是交通枢纽又是观光景点，大家对此有什么看法呢？