7月30日上午
伍家岗长江大桥通车新闻发布会
在宜昌市北岸桥面活动现场举行
大桥接南北，碧波开通途
伍家岗长江大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.1公里，南起江城大道，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路后止于花溪路，连接伍家岗区与点军滨江生态新区，主线全长2.813公里，总投资33.66亿元，桥面为双向六车道，桥宽31.5米，采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计车速80公里/小时。在起点及跨伍临路处分别设置艾家互通、伍临路互通。这座横跨大江南北两岸的桥梁，将串联起伍家岗区与点军新区，实现“一江两岸”共同发展。宜昌市委、市政府定于7月30日试通车，8月2日上午9点对社会开放通车，大桥对社会车辆免费通行。
伍家岗长江大桥，是一座正交异性桥面板钢梁悬索桥，主跨为1160米，有77个节段（即钢箱梁），大桥钢箱梁总重约1.9万吨，每片钢箱梁其面积相当于一个标准篮球场。主桥采用主跨1160米“一跨过江”的大跨度钢箱梁悬索桥，这也是宜昌城区首座主跨超千米的大桥。
遥望大桥，蜜桔橙色的主塔高耸入天，搭配红色的桥名，在阳光的照耀下格外醒目。大桥设计团队在设计之初，对伍家岗长江大桥的主色调多次讨论，最终选定了代表宜昌的“蜜橘橙”。宜昌是个山水之城，伍家岗长江大桥两岸主塔以宜昌市花百合花为设计基础，同时融入了水波的元素。与至喜长江大桥的“山”型桥塔遥相呼应，寓意山水之城，一东一西两座“双子桥”正好构建城市中环线。
大桥的桥址区域位于葛洲坝以下15公里，这里正好是中华鲟保护区的核心区，位于中华鲟洄游繁殖栖息地长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼活动密集区，为了保护周边环境及长江珍稀生物多样性，大桥更改设计方案建造“一跨过江”的悬索桥，尽量减少对珍稀鱼类的干扰。经测算，更改设计方案，需增加过亿元的投资。
此外，其中照明灯光和宜昌至喜长江大桥一样采用的是护栏灯，不直射江面减少对江中水生物的影响。目前，宜昌辖区内的长江大桥已达到9座。域内长江大桥数量，在长江沿线地级市中位居第一。
15分钟内达快速路网
随着伍家岗长江大桥的通车，宜昌“十线三环”高速公路网初见雏形。通过“内中外”三环线连接各城区、快速路网连接各城市组团、高速路网连接各县市的“织网”，宜昌15分钟生活圈，中心城区15分钟内到达快速路网，30分钟内进入国家高速路网正变为现实。
作为宜昌江南江北交通大循环的“点睛之作”，伍家岗长江大桥的建成通车，实现城区中环闭环。至此，内中外三环真正形成高效循环，实现西陵、伍家岗、点军、猇亭等区域组团的全方位联动，真正实现江南江北的“同频”发展。
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