武汉，拥有着门类齐全的设计产业，在桥梁工程、高速铁路、城市规划等领域的创新设计能力处于世界领先水平。
其中，港珠澳大桥、三峡工程、武汉长江公铁隧道等举世瞩目的超级工程，皆出自在汉央企之手。
2017年11月1日，经联合国教科文组织评选批准，武汉市正式入选全球创意城市网络“设计之都”，由此成为继深圳、上海、北京之后中国第四个“设计之都”，也是中国内陆首个“设计之都”。
武汉的工程设计、桥梁建造代表了中国的最高水平。近年来，武汉在代表着桥梁建设前端力量的高铁桥建设项目上频频发力，可谓是世界“设计之都”实至名归的一大力证。
接下来一起看“武汉牌”高铁桥是如何乘风破浪的！
全球首座！90秒跨海
福厦泉州湾跨海大桥
2021年8月6日由在汉央企铁四院设计、中交二航局承建的世界首座高铁跨海大桥——福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥合龙这是世界桥梁领域的里程碑工程大桥全长20.29公里有9公里跨越泉州湾中部海域为世界首座设计时速350公里的跨海高铁斜拉桥
世界首座高铁跨海大桥——福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥。根据相关研究这座大桥可抵抗12级强台风涡激振动幅度在5毫米以内可实现高速列车在海上按350公里时速飞驰时硬币稳立不倒实现高铁90秒通过大桥它还采用了目前国内外设计的防腐寿命最长的防腐涂装体系
福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥正在建设中。
世界之最！
“铁路版港珠澳大桥”
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥
2020年12月22日由在汉央企中铁大桥院勘察设计中铁大桥局参与建设的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥正式启动建设
西堠门公铁大桥效果图。甬舟铁路跨海主体工程采用“桥+隧”组合方式被誉为“铁路版港珠澳大桥”建成后将成为世界跨度最大的公铁合建桥梁和世界最长海底高铁隧道
西堠门公铁大桥钢栈桥（含码头）效果图。大桥采用的斜拉悬索协作体系为国内大跨度桥梁首次采用大桥的建设使我国铁路桥梁跨越能力从千米级跃升至1500米级必将推动我国桥梁技术迈上新的台阶
首破350km/h！
高铁过桥不降速
昌赣高铁赣州赣江特大桥
2020年4月28日由在汉央企铁四院设计的昌赣高铁赣州赣江特大桥完成铺轨大桥位于赣江支流章江贡江两江汇合口下游1.9公里处具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点昌赣高铁赣州赣江特大桥是国内首座设计时速350公里的大跨度高速铁路斜拉桥高铁过桥不用再减速被誉为“千里赣江第一桥”
昌赣高铁赣州赣江特大桥。 大桥结构复杂技术难度大设计施工中创造出5个全国首次首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥首次运用新型钢-混结合段构造连接技术首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨度斜拉桥首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道通车后赣州到武汉最快将仅需4小时
高铁综合检测列车通过昌赣高铁赣州赣江特大桥。
跨度最大！
荣获桥梁“诺贝尔奖”
崔家营汉江特大桥
2021年4月由在汉央企铁四院设计完成的武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥荣获2021国际桥梁大会铁路桥奖章据悉，这一奖项被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”这意味着武汉桥梁设计理念建造技术得到了国际认可
荣获2021国际桥梁大会铁路桥奖章的崔家营汉江特大桥。崔家营汉江特大桥位于湖北襄阳汉江之上2019年3月12日大桥主拱合龙造型为优美灵动的四联拱大桥全长13013米是世界上跨度最大的连续刚构拱桥是国内首座跨度达300米的混凝土桥梁是汉十高铁跨越汉江的关键控制性工程
跨度最大的连续刚构拱桥——崔家营汉江特大桥。崔家营汉江特大桥采用的刚构-拱组合桥型成功地将我国高速铁路混凝土梁跨度由200米提升到300米为大跨高速铁路桥梁工程提供了开创性的范例
一桥飞架南北天堑变通途今天展示的高铁桥只是武汉桥梁建设力量的冰山一角挟远山，跨时海武汉桥梁建设力量惊艳了整个世界世界“设计之都”我们为你骄傲！
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