桥梁 一般由下部结构、上部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构又称桥跨结构，在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
下部结构对应基础及下部构造。
附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥护坡等。桥面系包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、灯光照明等。
桥梁的净跨径：指洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距，对于拱桥而言，则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径：各孔净跨径的总和，反映了桥梁的泄洪能力。
计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心距离。拱桥的为拱轴线两端点之间的水平距离。
桥梁的全长：指梁桥两端的两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。对于无桥台的桥梁的全长为桥面系行车道的全长。
桥梁的高度：指桥面与低水位或底面之间的高程。桥梁高度一定程度上反映的施工的难易程度。
桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位指桥跨最下缘的的距离，既能满足排洪也能满足通航。
建筑高度：指桥面标高或者轨顶至桥跨结构最下缘之间的距离高度。桥面标高和通航净空顶部标高的差值为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不能大于容许建筑高度。
净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最点点之间连线的出库至距离。
矢跨比：拱桥中拱圈的计算矢高与计算跨径的比值，是反映拱桥受力特性的重要指标。
涵洞是用来宣泄路堤下流水或跨越的构造物，为了区别桥梁，单孔跨径不足5米的结构物，均称为涵洞。
桥梁按结构体系分类：梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥四而终基本体系以及组合体系。
梁桥：承重结构是以梁的抗弯能力来承受荷载的。简支梁、悬臂梁。固定端梁和连续梁都是利用支座上得的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更为合理。
拱式体系的主要承重结构是拱肋，以承压为主。单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有推力的结构，对地基承载力得的要求较高。
刚架桥：介于梁桥和拱桥之间的一种结构体系、由受弯的梁板结构与承压的下部结构整体结合在一起的结构，钢架桥适用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。
悬索桥：以悬索桥为主要承重的结构的桥。主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。其受力特征是：荷载由吊索-缆-锚墩。特点是结构简单，受力明确。是大跨径桥梁的主要形式。主要杆件受拉力，材料利用率高。
连续刚桥是由梁和钢架组成的体系，他说预应力混凝土结构采用悬臂施工方法而发展起来的一种新体系。
梁拱组合体系，系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。利用梁的受弯与拱的受压特点组成。
斜拉桥：是由承压的塔、受拉的索、承弯的梁组合的结构体系。
桥梁按用途分类：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥渡槽、专用桥梁（管道、电缆）。
按桥梁长度和跨径分为：特大桥、大桥、中桥、小桥。
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