1 润扬大桥
大桥全长35.66公里，桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里。该项目总投资为58.1亿元。2000年10月20日开工建设；2004年6月1日全线贯通；2005年2月2日，主体工程基本完工；2005年4月30日正式通车。它就是润扬长江公路大桥，简称润扬大桥，
润扬大桥是连接中国江苏省镇江市和扬州市的桥梁工程，是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的主骨架，也是跨长江通道规划的重要组成部分。
这曾经是中国最长的悬索桥润扬长江大桥，也是当时长江上唯一一座由斜拉桥和悬索桥组成的特大桥。
润扬长江公路大桥北起江苏扬州南环路，穿越世业洲南北通道，南至江苏镇江312国道，连接京沪高速、童宁一级公路、沪宁高速、宁杭高速，连接镇江、扬州两座历史文化名城。
长江被称为中国的母亲河，绵延6390.17公里，将中国的版图分为南北两个方向，同时也阻碍了海峡两岸的经济发展。润扬大桥是连接江苏镇江和扬州的跨江通道。全桥由三个工程组成，北汊桥为400米斜拉桥，中间为跨岛高架公路，南汊桥为1490米悬索桥。
2018年春运期间，润扬长江公路大桥最高日流量达12.9万辆。
润扬长江公路大桥建成后，通行交通由汽渡改为桥上直渡，缩短了通行时间；缩短了镇江与扬州的时空距离，繁荣了两市市场，促进了两岸经济发展。
2 泰州大桥
泰州公路桥贯穿苏中、苏南，连接泰州、镇江、常州。从扬中到泰州机场和泰州火车站只需要半个小时。过去，飞到南京禄口机场需要一个半小时。坐火车到镇江火车站需要一个小时。扬中到上海，以前常州到沪蓉高速一个小时。泰州大桥通车后，只需15分钟就能与沪蓉高速接轨。
泰州大桥工程起点距大港枢纽约27.629公里，设计时速100公里。双向六车道，路基宽33.5m，桥梁宽33.0m大港枢纽至工程终点路段34.459 km，设计速度120 公里每小时，路基宽度34.5 m，预留8车道施工条件。该桥跨越长江的主桥采用三塔两跨悬索桥型，每跨1080米。项目总投资93.7亿元。
2008年9月10日，泰州大桥中塔沉井开始第一次封底施工。11月26日，台州大桥指挥部进驻台州，大桥建设正式开工。
2012年11月25日上午，泰州大桥正式开通，将长江北岸的泰州与长江中心的扬中、江南的镇江常州连接起来。
该桥分别获得2013年湖北省科技进步一等奖；
2012年中国公路学会科学技术奖一等奖；
3 芜湖城南大桥
芜湖城南大桥主桥全长2193米，主跨312米。上部公路桥面为双向四车道高速公路，设计速度100 km/h，下部铁路桥为双线铁路，设计速度160km/h；项目总投资45.46亿元。
芜湖桥是中国第一座公铁两用斜拉桥，应该受附近机场净空控制，高度不应该影响飞行。它采用了塔式形式，跨度在当时首次突破300米大关，是代表当时中国桥梁技术最高水平的标志性桥梁工程。芜湖长江大桥1997年3月22日开工建设；2000年5月2日，主跨钢梁合龙工程完成，全桥贯通；这座桥于2000年9月30日通车。
芜湖桥是中国安徽省芜湖市鸠江区的一条过江通道，位于长江航道上。它是国家九五重点交通建设项目，是安徽省第一座公路铁路桥。
芜湖长江大桥由一座水上双层主桥、两侧两座引桥、两座桥塔、桥墩和匝道组成。主桥断面由正西向正东布置。
该桥于2002年获得国家科技进步一等奖
2002年中国铁路科学技术奖
芜湖长江大桥建成后，南北方向的三大铁路大动脉——津浦、京九、京广可与江南铁路网相通，从而拓展了芜湖铁路枢纽的功能，大大缩短了华北、华东至华南、华东沿海地区的铁路运输里程。完善了我国铁路、公路的路网布局，沟通了南北交通，促进了芜湖、安徽乃至华东地区的经济发展，具有重要的交通意义。
4 武汉白沙洲长江大桥
武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车。项目总投资11亿元，全长3589米，桥面宽26.5米，六车道。设计时速80公里，日通行能力5万辆，分流29%的过江车辆，主要是其他地方过汉江的车辆。
武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，最大跨度618米，为世界第三大桥。
是武汉市88公里中线上的重要过江工程。位于武汉长江大桥上游8.6公里处。南安市洪山区青岭乡长江村与107国道正交；在北岸，汉阳帝江乡老官村与318国道相连。随着白沙洲大桥的建成，107、316、318等国道。已由“瓶颈”变为通途，是连接武汉中环的两座桥梁之一。
2009年7月至9月，它又关闭维修了90天。维修期间，大部分车辆需要穿越市区的长江大桥、长江隧道和长江二桥，大大加剧了市区的交通拥堵。
5 重庆长江大桥
重庆长江大桥于1977年11月26日开工建设；1981年7月1日通车；复线桥于2003年12月28日开工建设；2006年9月26日，复线桥通车。
重庆长江大桥由旧桥、复线桥、桥墩、引桥和两岸立交组成。主桥断面由西南向东北布置。
重庆长江大桥北起石板坡立交，跨越长江水道，南至黄葛渡立交；旧桥线长1120米，复线桥线长1103.5米；道路为双向八车道城市主干道，设计速度60 km/h。
重庆长江大桥是连接渝中半岛与南岸区、长江两岸省市的重要交通大动脉，也是重庆通往中国南方城市的重要出境通道。随着复线桥的建成通车，将大大缓解渝中半岛至南岸区与原桥的交通压力。
重庆长江大桥，又名石板坡长江大桥，是连接中国重庆市渝中区和南岸区的跨江通道。它位于长江水道上，是长江中游第一座特大城市公路桥，也是重庆市西南部城市主干道的重要组成部分。
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