在南宁生活一段时间之后，你就会知道，老南宁人常说的南宁一桥，指的是南宁的邕江大桥。但你可能不知道，南宁邕江大桥可不是一座简单的桥，他已经有了57年的历史，而且它是由前苏联专家指导建设的，也是我们中国第1座采用苏联闭口薄壁构件理论设计的大桥，是中国和苏联友谊的见证者。
南宁邕江大桥，也是我们广西壮族自治区第1批重点工程建设项目，他已经成为南宁的一张名片，铭记着南宁的历史。57年以来，南宁邕江大桥仍然发挥着它的交通作用，将南宁市南北两岸连通起来，一点没有衰老的痕迹。
1958年12月，广西壮族自治区正式成立，那时候的南宁市，还是以轮渡运送过往江南江北的行人，交通很不方便，为了连接吴圩机场公路以及友谊关边防公路，国家决定新建邕江大桥，当时的新中国一穷二白，也没有什么建设经验，全依靠前苏联的援助，邕江大桥就是当时前苏联援助的建设项目之一。
邕江大桥是1960年1月动工建设，可惜开工没有多久，由于前苏联政府单方面撤走了专家，停止了对我国项目资助，加上我国当时正受到自然灾害，经济非常困难，大桥工程当年就是停工了。直到三年之后的1963年3月，才重新开始复工建设，到1964年7月正式建成通车，前后历时一年4个月。
南宁邕江大桥全长394.6米，桥面宽度约为24米，采用23米中间挂梁的双悬壁桥，桥墩为双柱式。邕江大桥建设过程非常不容易，没有现成的吊装设备，物资极度匮乏，工人的生活艰难，每人都凭着粮票供应粮食，在这样艰难的环境下，伟大的工人们最终还是把一座高标准的大桥建成了，邕江大桥是南宁的标志性成就。
由于南宁市邕江大桥是第一座在邕江上飞越而过的桥，因此人们习惯称它为一条，从邕江大桥建设的历史来看，它是一座英雄的桥，也是一座红色的桥，他见证了南宁历史上的辉煌，也和南宁市民一起，风风雨雨度过了57个春秋。
无数的洪灾大浪都验证了他的结实和健康。特别是1968年，百年不遇的大洪水，淹没了邕江桥的桥面，极大地冲击了邕江大桥，但这座英雄的桥却巍然不动，立于江中，令全国人民无不为之赞叹。
南宁邕江大桥，不仅为广西经济发展作出了重大贡献，同时他也是广西壮族社会经济腾飞的见证者，他的名字将和南宁的发展永远铭记在历史上。
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