昨天
七星关大桥爆破拆除！
一起来看看
随着砰砰几声巨响
这座横跨七星河上
近20年的七星关大桥轰然倒塌
滚滚烟尘
是这座桥最后的道别！
据悉
位于七星关区杨家湾镇七星村的
七星河上共有5座桥
这5座桥分别修建于不同年代
据史料记载：明永乐十四年以铁索缆舟为桥，这应该是七星河上第一桥。明嘉靖年间羽士黄一中筹资募捐建古桥，明末清初因战火而毁；顺治十三年总督卞三元重建，十八年坍塌；康熙五年再建，二十七年被大水冲毁；三十七年威宁总兵唐希顺建木桥，五十四年被洪水冲毁。乾隆九年，改建古桥于下游，十九年五月被大火烧毁。乾隆二十年，知县董朱英捐银复建，咸丰十年被毁，同治八年知县刘应升拨义谷重修。1937年修川滇公路时，古桥被改建为石墩、钢架、木板桥，风吹日晒后，如今仅剩两岸石墩子，木板早已不见了踪影。
第二座桥是1966年在下游水流较缓的河段修建五孔石桥。桥梁建成至今，一直是平山镇与杨家湾镇村民赶场、通行的要道之一。
第三座桥（即今天拆除的七星关大桥），2002年开建，连接326国道的长虹式结构钢筋混凝土桥，距今已近20年，通车后，当地交通发生了质的飞跃。
2013年6月29日，毕威高速公路七星关区至赫章县野马川段的通车，至此，一座全长865.4米、墩高最高为122.5米的七星关特大桥又再一次改写了七星河上的造桥历史。
第五座桥是2017年新修的钢筋混凝土桥，夹岩水库枢纽工程的修建将影响326国道桥梁的安全，326国道改线，于是在原桥的附近修了一座更高、跨度更长的桥，并于2017年底建成通车。
从木桥、石桥、石礅钢架桥、六孔石拱桥，到长虹式钢筋水泥公路大桥，时代的变迁，修建材料、技术的变化，七星河上的五座桥相互映衬，组成了一幅跨越时空的交通画卷，也见证着时代发展和变迁。
那么
七星关大桥为什么要拆呢？
原因是
因为夹岩水库即将蓄水
蓄水后
这里属于淹没区
七星关老旧大桥高度不够
不满足水面通航条件
所以必须拆除
现场负责人刘登志介绍，前期利用机械设备将两边附跨拆除，中间主跨部分则通过爆破的方式拆除，前后整整16天时间，终于将大桥主体拆除；接下来将进行后期工程处理后，桥梁拆除工程就全面完成。
“可惜了，真的舍不得”。看到大桥被拆，72岁的老人高思会很是不舍，她家就住在大桥旁边，大桥建成，车来了，人也多了，如今大桥拆除，高思会心中充满不舍和失落。
“希望大桥的拆除能为我们的生活带来新的发展和变化”。同样住在桥边的雷克发，对桥也有很深的情感。他说，这座大桥陪伴自己十几年，建好后，极大地方便了河两岸的居民；现在拆了，虽然有了新大桥的替代，不影响山两边的居民的走动，但还是觉得很可惜。
据了解
七星关大桥的五座桥
只保留最高的那一座
其余都要拆除
引水淹没打造成旅游区
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