粤港澳大湾区将新增跨珠江口通道。记者今天（10日）从新发布的《狮子洋通道工程环境影响报告书（征求意见稿）》（下称《报告书》）获悉，“狮子洋通道”按最新工期将于今年底开工，将建设世界最大双层悬索桥。该通道将携手港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨珠江口通道，形成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，进一步促进粤港湾大湾区互联互通。
据报告书显示，跨越珠江口的南沙大桥通车以来，对珠江口主要过江通道交通流量影响显著。2019年4月，自番莞高速广深至广深沿江段通车之后，南沙大桥交通流量已超过虎门大桥。同年8月初，虎门大桥禁止货车及40座以上客车通行以来，虎门大桥流量进一步分流至南沙大桥。
狮子洋通道工程位于粤港澳大湾区核心地带，上游距南沙大桥约3.6公里，下游距虎门大桥约8公里，建成后将提供一条新的东西向过江大通道。
据最新设计，狮子洋通道主体工程分上下两层，上层起点与广中江高速顺接，终点与常虎高速对接，全长超35公里，採用双向八车道高速公路标准；下层起于黄阁镇连溪大道，终点与规划白沙南路对接，全长超15公里，採用双向六/八车道高速公路标准。
其中，该项目重大工程节点“狮子洋大桥”将採用2180米“单跨吊双层桁架梁悬索桥”跨越狮子洋，建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点，属于世界级技术难度。项目承担珠江口过江通道的交通流量显著，对实现粤港湾大湾区基础设施的互联互通作用突出。
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