原创 中铁大桥局集团 中铁大桥局集团 收录于话题#冲刺四季度15个
11月30日
2020年只剩31天
每个大桥人心中都有一个信念：
决战2020年最后31天，争分夺秒抓紧每一天！
每一周，每一天，每个半天
都必须全力加速度
近日
金海大桥、新建中兰铁路黄河大桥
鳊鱼洲长江大桥、龙潭长江大桥
深中通道
等多个项目迎来重大节点
一起来看~
金海大桥
鹤洲岸首个0号块浇筑完成
11月28日，随着最后一车混凝土浇注，珠机城际金海大桥鹤洲岸左幅75墩0号块混凝土浇注完成，标志着鹤洲岸已进入上部结构施工阶段。
大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区（孤岛），初期无电无水，项目部靠发电机发电，并通过铺设海底电缆和水管，解决了用电用水问题，顺利完成了1.1公里栈桥和部分钻孔平台的施工任务，为鹤洲岸主体结构施工奠定了坚实的基础。鹤洲岸桩基设计总数量共计323根，目前已完成308根，剩余15根；承台设计51座，已完成32座；墩身设计51座，已完成24座。
金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥宽49.6米，中间双线城际铁路设计时速160公里，同层左右两侧通行六车道高速公路设计时速100公里。
新建中兰铁路黄河大桥
首孔箱梁开始架设
11月26日上午，新建中卫至兰州铁路（甘肃段）工程ZLKZ-ZQSG2标段靖远制梁场承担的黄河大桥开始首孔箱梁施工，该梁场进入最后一座桥的箱梁架设阶段。黄河大桥全长6.7公里，需架设181孔箱梁。
靖远县最低温度已达零下9度，为了保证冬季施工的质量和安全，靖远制梁场专门制订了冬季施工方案，制作塑料保温棚，采用两台锅炉分别对制梁台座、存梁台座进行蒸汽养护，保证灌注、压浆后的桥梁养护质量。对搬梁机、提梁机、架桥机等大型设备更换了冬季用柴油、液压油、润滑油，添置蓬布、棉被、加热泵、暖风机等保温设施，保证了冬季施工顺利进行 。
该梁场共承担中兰客专2标全长22公里5座桥的箱梁制架任务，目前水泉大桥、新墩大桥、长滩1号大桥、长滩2号大桥4座桥已完成架梁任务。截至目前，该梁场共生产箱梁398孔，占总任务的81%，架梁308孔，占总任务的63%。
鳊鱼洲长江大桥
北岸引桥合龙
近日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥100米连续梁合龙并浇筑完成，实现无缝对接。
为保证施工质量，项目部在合龙前3天对连续梁进行温度观测、记录，寻找最佳恒温时段；对合龙段进行注水压重，监测两端箱梁变形规律，掌握浇筑关键指标。当连续梁边跨完成合龙后，即同步开始中跨合龙。
鳊鱼洲长江大桥全长3.537公里，北侧位于黄梅县新开镇，南侧位于江西省九江市城西港区。主塔采用“H”形混凝土结构，主跨672米，是国内首座设计时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥。该桥不仅是正在建设的安九铁路过江通道，将来也是京九高铁的过江通道。
龙潭长江大桥
北锚碇首层内衬第一节浇筑完成
11月25日，经过8个多小时的连续作业，龙潭长江大桥北锚碇首层内衬第一节浇筑完成，该标段工程建设全面进入基坑开挖及内衬施工阶段。
龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，北岸连接扬州仪征市，南岸连接南京市、镇江句容市，地处宁镇扬同城化发展中心。大桥为主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨过江。其中，北锚碇采用圆形地连墙基础加环向钢筋混凝土内衬支护结构，外径为72米，壁厚1.5米。
正在施工的北锚碇内衬一共7层，每层6节，第一、二层高度为2米，第三至第六层高度为3米，第七层高度为3.5米。采用逐层开挖方式，基坑内衬同步施工。
深中通道
首联现浇梁浇筑完成
11月25日，经过12个小时连续奋战，深中通道项目S07合同段横门互通B匝道连续梁浇筑完成，此次共浇注767.6立方米混凝土。预计将于明年1月底前完成全桥现浇梁浇筑施工。
深圳至中山跨江通道陆域引桥全长1.6千米，包括横门互通主线桥引桥及A、B匝道桥。引桥现浇箱梁共六联，A、B匝道各两联，主线两联，此次浇筑的是B匝道第二联共三跨，全长105米。
现浇箱梁处于曲线路段，且有6%的横坡，因此在现浇箱梁支架搭设、预压，桥面标高控制造成了极大的困难。进入现浇梁施工以来，面对时间紧、任务重、施工难度大、危险系数高等诸多挑战，项目部对施工方案中的支架预压布置及支架搭设方式不断进行优化、修改。为安全完成任务，项目部专门制定施工方案，明确安全质量责任，由工程技术人员对所有操作人员进行详细的技术交底，对混凝土浇注时的拌和、运输、浇筑机具、人员分工进行合理配备。
最后31天
大桥人全力加速
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